El Sur de Santiago en la Jornada por los Derechos Sociales y Populares (8 de julio 2010)

Estimados compañeros y compañeras, camaradas, correligionarios, amigos y
amigas zona Sur de Santiago
    
En reunión realizada el día miércoles pasado para concordar aún más la
iniciativa en contra de las alzas del Transantiago y el Metro (ver
declaración más abajo) acordamos en que el jueves 8 de Julio a las 18:30
nos reuniremos en un mitin a las afueras del intermodal del Paradero 25
de Gran Avenida. En esta actividad desplegaremos un lienzo,
entregaremos una declaración y volantes alusivos a las denuncias que
estamos haciendo. Hoy aparece un nuevo elemento como es el paro de los
chóferes del Transantiago que puede superar las 48 horas por falta de
condiciones laborales aceptables, entre otras demandas, plantean
cotizaciones de AFP impagas por seis meses.
    
Hemos tomado también acuerdos para que otras organizaciones sociales y
también de carácter político de la comuna puedan suscribir la
declaración y puedan participar en la actividad del 8 de Julio aquí en
La Cisterna. También tomamos la decisión de ampliar la actividad a que
compañeros de El Bosque y San Ramón puedan participar.
    
Fraternalmente a nombre de las organizaciones convocantes Dante Donoso,
del Equipo Educación y Participación

Vecinos y vecinas de la Cisterna y de la zona sur de Santiago: No hemos
reunido aquí en el Intermodal de la Cisterna, a denunciar  como cientos
de miles de trabajadores y trabajadoras, estudiantes y ancianos, nos
vemos afectados por las alzas pasajes del transporte público, servicios
que están mayoritariamente en manos de empresas privadas (Transantiago y
el Metro)

Estas alzas, según el gobierno de Piñera, es una decisión de un panel de
expertos independiente, y que se debe al no pago de los pasajes (alta
evasión), a los malos contratos con los operadores y la existencia de
recorridos “ineficientes”, es decir,  este déficit permanente deben
pagarlo la mayoría del pueblo, sin considerar la capacidad de pago de
las familias y la reajustabilidad salarial.

El plan del gobierno de Piñera supone reducir a un tercio el aporte
público al 2014. Con ello, el modelo de carácter neo – liberal  lleva a
las últimas consecuencias la primacía del mercado, al reducir al máximo
su propio principio subsidiario y eliminar el rol social del Estado de
proteger a las mayorías y negarse a regular a una minoría empresarial
que lucra con un servicio público fundamental.  

Por otra parte, el diseño inicial del Transantiago tiene promesas
incumplidas en cuanto a duración de los viajes, cobertura, conectividad,
tiempos de  espera, frecuencia, aspectos que junto a consideraciones
medioambientales (descontaminación, reducción del ruido, descongestión
urbana), sociales (elevar las condiciones de trabajo de los conductores,
de infraestructura, reducción de horas de trabajo) llevaron a
justificar la necesidad de instaurar este nuevo sistema de transporte y
que aun no han sido asegurados en su totalidad. Además los mayores
ingresos al sistema del Transantiago, ha implicado la reducción
sistemática de éstos, como la eliminación del pase provisorio de los
estudiantes.

Esta medida de alza de pasajes se da en un momento donde el Gobierno de
Piñera ha arremetido con la difusión de los magros resultados de la
Prueba SIMCE a través de mapas virtuales (semáforos),  desnaturalizando
su sentido educativo, transformando este test en un instrumento de
discriminación y estigmatización social de las escuelas, barrios y
familias. Otros hechos son: la fijación del salario mínimo, muy lejos
del salario ético; los intentos de incluir a los violadores de Derechos
Humanos en el Indulto del Bicentenario, y privatizar el Hospital Barros
Luco y congelando el proyecto de construcción del complejo Hospitalario
de la Zona Sur, la cual atiende a trece comunas.

Al mismo tiempo, el gobierno Piñera presiona al Parlamento para que
apruebe el royalty minero favorable a las empresas extranjeras como una
forma de financiar el proyecto de la reconstrucción nacional, a través
del aumento de la invariabilidad tributaria del 2018 al 2025, que
implicaría que el Estado chileno recaudará 700 millones de dólares por
los años 2011 y 2012,  y que las mineras recibieran a partir del año
2018 una suma anual no  inferior a los 2.500 millones de dólares anuales
(¡¡Saque Ud. las cuentas!!).

Es por esto, que los abajo firmantes llamamos a todas las personas,
organizaciones, instituciones a:

• Exigir al Gobierno de Piñera y a las entidades del Estado, proteger el
  acceso y la calidad de los servicios públicos de transporte a todas las
  personas, en tanto  todos los sistemas de transporte deben tener
  algunos servicios que no se autofinancian como lo indican la experiencia
  de sistemas de transporte de ciudades modernas como Paris, Londres,
  pero que contribuyen a una ciudad más limpia, garantía de un transporte
  más equitativo, sostenible y expedito..
• Exigir Gobierno de Piñera y a las entidades del Estado, limitar las
  actuales garantías que se les dan a los empresarios del transporte y
  aumentar la capacidad de fiscalización del Transantiago,  donde el eje
  central debe ser el bienestar de la ciudadanía. No nos oponemos al
  control de la evasión pero esto no puede justificar la alzas de tarifas
  de la locomoción colectiva. 
• Avanzar en la coordinación de voluntades, donde participen todo tipo
  de organizaciones sociales, comunitarias y políticas, autoridades
  municipales y parlamentarias, con el fin de adoptar decisiones públicas
  frente a estas alzas de los pasajes y otras situaciones que lesionan los
  derechos integrales de los ciudadanos.

Suscriben esta declaración (abierta a otras adhesiones):

Comité de Allegados “Proyecto de Vida”  – Comité de DD.HH.  “Nido 20” –
Equipo Educación y Participación – Comité Chileno del Cobre – Junta de
Vecinos “Miguel de Cervantes y Saavedra”

La Cisterna, 1º Julio 2010