Este país fue posible un día gracias a la construcción de una línea de ferrocarril, pero hoy…
Antes era un trabajo con turnos de ocho o nueve horas y mucho tiempo en casa. Ahora, Doering dice que el ferrocarril exige demasiado tiempo lejos de la familia y jornadas de trabajo que duran hasta 19 horas, combinando turnos de 12 horas con horas de espera para el transporte o las cuadrillas de relevo.
¿»Liberalizar» el cabotaje, según el espíritu de los tratados bilaterales?
Si por algún recoveco de la historia Chile no es ya más atendido por empresas foráneas, ¿a qué puede recurrir, sin capacidad de producir un barco, repararlo, manejarlo, tripularlo, mejorarlo?