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Análisis

El asunto de la gasolina (II parte), la oposición dividida en el proceso electoral y el pulso de la pandemia

A finales de mayo y en coincidencia con la autorización de operación de nuevas actividades económicas en marco de la estrategia de prevención del Covid-19, el presidente Maduro anuncio un sistema dual de precios de la gasolina, que consiste segmentar las estaciones de servicio a nivel nacional, unas 200 (cerca del 15 %,  de las 1368 existentes)  para vender gasolina a precio internacional, es decir 0,5 dólares estadounidenses por litro de gasolina y las otras donde se expendería el combustible a precio subsidiado, es decir a 0,01 dólar estadounidense por litro (al cambio promedio de esta semana). Mientras que el transporte público y de carga, que utiliza gasoil es exonerado de todo pago.

Análisis, Pueblos en lucha

El asunto de la gasolina en Venezuela y el seguimiento del pulso de la pandemia y el proceso electoral

Llevó décadas aumentar significativamente los precios de los combustibles, aunque en el debate social y político era recurrente estar de acuerdo con un ajuste de los precios. El 1988, el presidente Carlos Andrés Pérez, en el marco de la implementación de un paquete de medidas económicas de corte neoliberal, subió los precios de la gasolina y eso fue detonante para una protesta popular sin precedentes, que se conoce como el “Caracazo” y que fue reprimida violentamente por las fuerzas militares y policiales. El Comandante Chávez, fue siempre cauto con esta medida y decreto un aumento, que no fue sustancial, y en esencia la gasolina siguió siendo altamente subsidiada.